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Pellablog 2010 Semana 05 (1 febrero) > Glosario 9º Ruta de Pastores
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PELLABLOG
Edición semanal digital de la revista Pellagofio
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9. Vocación trashumante en busca de pastos
• Glosario del capítulo y el asunto de las señales de tráfico arrancadas
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Cortijo de Pavón está a poca distancia de Fontanales, pero en el municipio de Guía. El paisaje de pinares se extiende con grandes claros de hierba que el sol se ha encargado, durante este verano, de secar. Pero si el sol brilla con generosidad durante el estío en este frondoso lugar, se vuelve huidizo en el invierno, ocupando su lugar en el cielo las nubes y la permanente llovizna. Este cambio climático tiene en mudanza permanente al matrimonio que vive allí, cuidando ovejas. La búsqueda de pastor y climas benignos convirtió en trashumantes a padres y abuelos en una tradición que aún perdura. (Seguir leyendo...)
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Otros contenidos de esta Agenda PELLABLOG:
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► EL ALEMÁN U-37 HUNDE UN VAPOR... ¡ESPAÑOL!
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“El submarino destrozó con un pepinazo la falúa que llevábamos de remolque”
La frase es de Cristóbal Martín, timonel del vapor San Carlos. El pequeño barco de cabotaje, que hacía la ruta entre Canarias y la cercana costa africana transportando pasaje y mercancías, fue hundido a cañonazos y sin contemplaciones por el submarino alemán U-37. La cita procede del reportaje elaborado por Pedro Socorro (La Provincia, 31-I-2010) dentro de su serie “La crónica negra”. Las islas Canarias fue un escenario habitual de combate para los submarinos de Alemania durante la segunda guerra mundial. El comandante que protagonizó este incidente, Asmus N. Clausen, llegó a ser uno de los más laureados por el régimen nazi por sus hazañas bélicas: medio centenar de buques hundidos... entre ellos pequeños navíos inermes y desarmados ¡de países neutrales! (Y en el caso de España, un país fascista amigo con tropas combatiendo en Rusia: por supuesto, la prensa en Canarias no se hizo eco del ataque).
En la entradilla del reportaje, Pedro Socorro resume su relato:
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“Durante la noche del martes 16 de diciembre de 1940, en plena batalla del Atlántico, el submarino alemán U-37 atacó y hundió a cañonazos, sin previo aviso, al vapor español San Carlos, entre Fuerteventura y África. Los tripulantes de aquel pequeño barco de cabotaje eran vecinos de Agaete. Seis hombres resultaron heridos y el más grave falleció días después. Los 27 náufragos fueron rescatados por el correíllo La Palma”.
ENLACE no disponible. El reportaje no se reproduce en la edición web de La Provincia.
► UN LEÓN ESCAPA DEL CIRCO Y ES ABATIDO... SU DOMADOR
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“Mr. Sabas murió intentando salvar la vida de su león”
El corresponsal de Canarias7 en Santa Cruz de La Palma, Martín Macho, firma el reportaje “Mr. Sabas no murió de pena” (31-I-2010). La noticia aparece en varios medios y revela una verdad que se desconocía. El 21 de enero de 1935, cuando el león Sultán escapó del circo Yugoeslavo, que acampaba hacía cinco meses en la plaza de San Fernando (en Santa Cruz de La Palma), el pánico se desató por la pequeña capital palmera. La Guardia de Asalto y la Guardia Civil salió a las calles para abatirlo “junto al propio domador [y director del circo, Sabas Djordjevic], que rogaba encarecidamente que no le dispararan. Estaba convencido de que él podía conducirlo a la jaula sin violencia”. Lo que ocurrió después entró en el campo de la leyenda: Sultán fue abatido a tiros y el domador murió... del disgusto.
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Ahora, 73 años después, el escritor Anelio Rodríguez (que publicó en 2004 el cuento basado en esos hechos El león de mr. Sabas), revela que prepara un libro con más detalles del incidente: entre ellos, que el domador resultó muerto en un desgraciado accidente por lo que hoy se llama en terminología bélica “fuego amigo”. “El escritor, después de numerosas indagaciones, logró contactar, en el municipio gallego de Carballo, con la única hija viva del domador, Lola Djordjevic, de 91 años, que tenía 18 años cuando falleció su padre. Ella le contó la verdadera causa de la muerte de su padre”.
ENLACE no disponible. El reportaje no se reproduce en la edición web de Canarias7.
► RUTA DE PASTORES
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Millares, Yuri; Cabildo de Gran Canaria, 1996, Premio San Matías de Investigación (Artenara).
Precio: 25 euros más gastos de envío (25+5).
Trece reportajes conviviendo con distintas familias de pastores y ganaderos. Un recorrido por las vivencias e historias de hombres y mujeres de la Gran Canaria más rural y ancestral.
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► CANARIAS RURAL - GUÍA VISUAL DE OFICIOS ARTESANOS
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Millares, Yuri; Pellagofio Ediciones, 2009. Colección Canarias Rural-Guía visual de oficios artesanos (en 6 volúmenes de 100 páginas cada uno).
Precio: ejemplar suelto: 4,95 €; colección completa: 29,70 €; más gastos de envío
Volumen 1: 85 fotografías entre dos siglos (Con prólogo de Martín Chirino).
Vol. 2: ...En la mar y tierra adentro
Vol. 3: ...A la sombra y al sol
Vol. 4: ...El fuego, el yunque y el agua
Vol. 5: ...De música, deportes, juegos y rezos
Vol. 6: ...Para la mesa del isleño
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► ESTA SEMANA, EN NUESTRA RED
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 7,5 millones de kilos de uva de la cosecha 2009 entran en las bodegas canarias con DO.
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◄ vinos de Canarias
▼ senderos de Canarias
 Camino real El Time a Puerto de Tazacorte (La Palma).
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 Bolsita crujiente rellena de crema de queso de Uga y marisco.
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► PARA ANUNCIARSE EN LAS WEBS DEL GRUPO PELLAGOFIO, ESCRIBA A: pellagofio.director@gmail.com
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► HEMEROTECA YURI MILLARES > RUTA DE PASTORES (18)
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CON EL TÍTULO CAMBIADO
Trasladar las ovejas siguiendo rutas anuales sigue vigente entre algunos pastores de la isla. Noveno reportaje de la serie “Ruta de pastores” (y, al publicarse el libro, su noveno capítulo) dedicado al pastor trashumante Pepe el de Pavón y su familia. Las dos páginas del periódico donde apareció impreso, sin embargo, se publicaron con la supresión de algunos textos y fotografías (para poder dar cabida a media página de publicidad). Aquí hemos podido recuperar el material original, al haber conservado su autor la primera prueba de impresión.
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9. Vocación trashumante en busca de pastos
Cortijo de Pavón está a poca distancia de Fontanales, pero en el municipio de Guía. El paisaje de pinares se extiende con grandes claros de hierba que el sol se ha encargado, durante este verano, de secar. Pero si el sol brilla con generosidad durante el estío en este frondoso lugar, se vuelve huidizo en el invierno, ocupando su lugar en el cielo las nubes y la permanente llovizna. Este cambio climático tiene en mudanza permanente al matrimonio que vive allí, cuidando ovejas. La búsqueda de pastor y climas benignos convirtió en trashumantes a padres y abuelos en una tradición que aún perdura. [La Provincia, 10 de septiembre de 1994].
Texto central del reportaje en PELLABLOG de la semana anterior.
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Señales de tráfico arrancadas por alguien con nocturnidad y alevosía, y recuperadas por el pastor para entregarlas a Obras Públicas..
Dobladas y partidas
“De noche los animales no caminan”, explica Ana María Vega de su experiencia con las ovejas, que suelen tener sueltas “porque, donde están acostumbradas, se quedan ahí todas agrupadas”. Por el día es diferente. “Es cuando empiezan a caminar, si no hace mucho calor, que las deja como atontadas”.
La carretera es un lugar por donde cruzan a veces en busca de otras vueltas. O, simplemente, porque las ovejas prefieren caminar por el asfalto cuando llueve ye stá la tierra mojada, para proteger sus patas de la humedad y el frío. Por eso, José de la Cruz solicitó a Obras Públicas la colocación de unas señales de tráfico, en las cercanías de la finca donde tiene su casa y donde tiene el ganado.
El trámite se demoró algo, pero, al final, unos operarios de la Consejería colocaron varias señales verticales, advirtiendo a los conductores de la posible presencia de animales sueltos. Unas, con el dibujo de una vaca, advierten de la presencia de ganados controlados; otras, con el de un ciervo saltando, avisa de la posible presencia de animales sueltos.
Sin embargo, las señales apenas duraron una semana en su puesto. Sorprendido de la maldad de algún conductor, una mañana las encontró José arrancadas de su base de cemento, excepto una. “La que estaba más cerca de la casa, por si lo veíamos”. Lo cierto es que las otras tres señales fueron dobladas, partidas y abandonadas al borde de la carretera. De ahí las recogió José con la intención de que no se extraviaran y se pudieran reparar y colocar de nuevo.
“Sería alguno de esos que van por ahí corriendo. Si me mata una oveja tendría que indemnizarme, ya que la culpa sería suya por no atender las señales”, piensa en la razón que ha podido llevar a alguien a tomarse tantas molestias. Las señales son un aviso a los conductores que incrementa la seguridad en la conducción, al advertir de posibles peligros imprevistos. Una oveja o todo un rebaño puedan dar un buen susto a un conductor despistado, además de ocasionar la muerte de algún animal.
GLOSARIO
Cencerras
El próximo mes empezarán a parir de nuevo las ovejas. Por eso, José de la Cruz coloca algunas cencerras a las que están preñadas. De esta manera sabrá en cada momento dónde se encuentran y podrá atender al cordero recién nacido.
 
Majada y lances
Uno de los lugares donde reúnen el ganado es bajo un gran castaño. Allí instala la majada, el cercado donde agrupa las ovejas para ordeñarlas o colocarle cencerras, uniendo lances, piezas de cercado desmontables.
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